Har varit i gjutbranschen i över ett decennium nu. En fråga jag får hela tiden från kunder: "Hur mycket vikt klarar detta hjul?" Jag ger dem ett nummer. De säger okej. Sedan några månader senare går hjulet sönder. De kommer tillbaka och säger att jag ljög för dem eftersom hjulet som var klassat för 1000 kg misslyckades efter bara tre månader.
Sanningen är att ingen ljög. Det är bara det att statisk belastning och dynamisk belastning blandas ihop. Låt mig bryta ner det riktigt enkelt.
Statisk belastning vs. dynamisk belastning förklaras
Statisk belastning är när hjulet sitter där och inte rör sig. Som en verktygsmaskin parkerad på fyra hjul som aldrig rör sig igen. Det är statisk belastning. Vissa tillverkare listar detta nummer i sina kataloger. Ser imponerande ut men inte särskilt användbart om du faktiskt flyttar din utrustning.
Dynamisk belastning är annorlunda. Det är då hjulet rullar på marken och bär vikt. Dessa två siffror är olika natt och dag. När ett hjul börjar rulla får du friktion, stötkrafter, alla möjliga komplicerade saker som händer. Generellt sett är statisk belastning cirka 5 till 6 gånger högre än dynamisk belastning. Om ett hjul klarar 500 kg dynamiskt kan det klara 2500-3000 kg statiskt.
Varför köpare får så här fel hela tiden
De använder statiska lasttal när de behöver dynamiska lastklasser. Hade en kund en gång som byggde AGV-vagnar. Totalvikt vagn plus last 800kg på fyra hjul. Han räknar: 800 dividerat med 4 är lika med 200 kg per hjul. Så han köper hjul som är klassade för 250 kg med tanke på att det lämnar en viss säkerhetsmarginal.
Jag sa till honom att matematik kommer att orsaka problem. Varför? Eftersom golven inte är helt plana. Fyra hjul nuddar inte alltid marken samtidigt. Ibland bär bara tre hjul all vikt. Verklig formel ska vara (utrustningens vikt + last) dividerat med (antal hjul minus 1). Hans fodral 800 delat med 3 betyder att varje hjul behöver klara cirka 270 kg. Räkna sedan med gupp och ojämna ytor så behöver du extra säkerhetsmarginal utöver det.
Verkliga världen fall som fastnar i mitt sinne
Det finns ett modulbyggt företag i Amerika som heter Autovol. Deras byggnadsmoduler väger över 50 000 pund (cirka 22 ton). De använde tunga hjul men var tvungna att byta ut allt vart tredje år. När du räknar ihop arbete, stillestånd, förlorad produktivitet kostar varje hjulbyte dem runt 50 000 dollar.
De gick till Caster Concepts för en lösning. Fick dessa kingpinless tunga hjul betygsatta för 10 000 pund var och en speciellt designad för slagtålighet. Fem år senare inte ett enda misslyckande.
Ser du vad som hände här? De räknade ut sina verkliga arbetsvillkor. Dessa moduler var inte bara tunga. De drogs runt på byggarbetsplatser med grov mark överallt. Stötlaster slår hårt hela dagen lång. Vanliga hjul kunde inte ta det straffet.
Ännu ett galet fall
Traktortillverkaren hade detta problem. Bytte sin produktionslinje så att traktorer kommer ut utan däck nu. Blev släpad på hjul i 5 miles per timme. Totalvikt 25 000 pund. De letade överallt. De flesta hjultillverkare sa nej.
Slutligen byggde Caster Concepts fyra specialanpassade tunga hjul. Var och en rankad för 12 500 pund. Dubbelhjulsdesign med speciell styrgeometri. Kullager konstruerade för motstånd mot skjuvkraft. Blev supersmidigt även under den där monsterbelastningen.
Punkt är samma utrustning olika hastighet olika golvförhållanden olika rörelsefrekvens ändrar helt vilket hjul du behöver.
Hur man faktiskt väljer rätt
Som tillverkare av hjul hanterar vi dessa siffror varje dag. Det här är vad jag säger till kunderna.
Ta först reda på vad din utrustning faktiskt gör. Sitter den där mest? Bli knuffad hela dagen? Släta golv inomhus eller grov mark utomhus? Handskjuten eller maskindragen?
Gör sedan matten. Dynamisk belastningsformel finns överallt i tekniska handböcker. Tente Company har ett bra exempel på sin sida: utrustningens vikt plus last dividerat med (antal hjul minus ett). Det är din minsta dynamiska belastning per hjul.
Lägg sedan till säkerhetsfaktor. Blickle från Tyskland har det här bordet jag gillar. Manuell användning inomhus med hinder mindre än hjuldiameter 5 % använder säkerhetsfaktor 1,0 till 1,5. Motordriven användning utomhus med hinder större än hjuldiameter 5% du behöver säkerhetsfaktor 2,0 till 3,0. Enkel regel: tuffare förhållanden innebär mer marginal.
Bottom Line Ärligt samtal
Vissa distributörer och säljare av medicinsk utrustning kommer till oss och vill ha billigaste hjul som möjligt. Specifikationerna ser bra ut på papper. Men när kunder faktiskt använder dem uppstår problem. Rykte byggs inte upp över en natt. Bygger ett hjul i taget som håller i tre fem år utan problem.
Som tillverkare av hjul är vårt jobb att göra bra produkter och ge ärliga siffror. Statisk belastning så mycket dynamisk belastning som mycket rekommenderas för dessa förhållanden, allt skrivet klart. Men det slutliga valet beror på hur du faktiskt använder det.
Så nästa gång någon frågar mig "hur mycket vikt det här hjulet håller" frågar jag alltid tillbaka: hur ska du använda det? Sitt still eller pressa åtta timmar om dagen? Golv slätt eller grovt? Några backar? Få dessa svar tydliga och rekommendera något som fungerar. Spara alla huvudvärk.
Frågor välkomna när som helst. Vi har gjort hjul tillräckligt länge sett alla typer av fall. Kan förmodligen hitta något som fungerar för dig.
Robin Cheu
Marknadschef
sales@shangxincaster.com
Ningbo Shangxin hjul
No.187, Langxia street, Yuyao city, Ningbo, Zhejiang, Kina.
Tel. +86 0574-62188162
Whatsapp/Mob. +86 152 5836 8162
Wechat: robin-cheu
www.shangxincaster.com
